http://gigazine.net/news/20131121-tesla-model-s-tms2013/
アメリカの電気自動車(EV)専業メーカーのテスラモーターズが2014年春頃に日本でも納車を開始する予定のプレミアムEVセダンであるモデルSが展示されています。ブース内には骨格部分も展示されており、仕組みの一部を目にすることができるようになっていました。
伸びやかなラインとボリューム感あふれるボディは、プレミアムセダンのお手本のようなデザイン。
ブース内のすぐ横にはシャシー部分と駆動系の展示モデルも置かれてあります。
車体中央はほぼフラットになっており、この部分いっぱいにリチウムイオンバッテリーが搭載されています。
足回りは空気圧を利用したエアサスペンションとなっており、タッチ一つで車高の調節が可能です(後述)。
後輪のさらに後ろ、ボディ最後端あたりに「RRレイアウト」で配置されたEVモーターと回生ブレーキ用の発電機。
前輪サスペンションまわり。プレミアムセダンらしく、マルチリンク式のサスペンションになっています。サスペンションアームはプレスではなく鋳造品の模様。
前輪のさらに前に配置されたラジエーター。左右に一基ずつ搭載されています。このラジエーターは、エアコンとリチウムイオンバッテリーの放熱のためだそうです。
ヤマハのコンセプトカー「MOTIV」のデザイナーであるゴードン・マーレー氏(左端)も気になっているようで、ブースを訪れていました。
手を近づけると、ドアからハンドルが飛び出してきます。このあたりもプレミアム級の演出。
ドアを開けるとまず目に飛び込んでくるのは、センターコンソールに据え付けられた巨大ディスプレイ。
非常に特徴的なインパネまわり
17インチサイズの液晶パネルを搭載しており、車体のコントロールはすべてこのタッチ式パネルで操作できるようになっています。
メーターまわりもすべて液晶ディスプレイ
テスラのアジア太平洋地域担当ディレクターのケビン・ユー氏が車高調整システムを紹介してくれました。こうやって画面をポチポチと操作すると……
このように車高が変化しました。
リヤはハッチバックになっており、広大なトランクスペースと、オプションで追加可能な5点シートベルト付きのチャイルドシートが配置されています。
従来のエンジンルームはトランクスペースになっています
こちらは家庭用充電設備。右の通常チャージャーと急速チャージャーが用意されています。これ以外にも、TESLAでは国内に無料の充電設備を順次設置していくそうで、オーナーは無料で使用することができるようになります。
こちらは日本国内に設置されている充電ステーションで使用するアダプター。全国で5000か所以上に設置されている充電ステーションを使うこともできます。
TESLAではこの「モデルS」の試乗イベントを随時行っているとのこと。興味のある人はウェブサイトをチェックしてみてください。
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2013年11月21日 01時00分53秒 in 乗り物, 取材, Posted by logx_tm
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