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Flyfish 2018.11.09
魚事鮮挪威鯖魚經銷/水產販售
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2016 ~ 03.28 - 台北市大安區⊙陳R。OrCAD Capture V16.5
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2018年11月27日 星期二
2017年2月8日 星期三
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過去一年,人們對於「空間」這個概念已經有了更多的了解──例如,Pokémon Go告訴了我們:「虛擬世界」與真實世界之間的界線,已經逐漸模糊。
人工智能的軌跡,正逐漸在世界蔓延。2016年底,Tesla正式宣告:「即日起,所有車款都將配備全自動駕駛裝置。」為了弭平大眾對於自駕的疑慮,Tesla也與google合作,全面升級自駕車的雷達感應、GPS、超音波感測器以及車身四周的8個感應鏡頭。
今年,將成為人工智能的創世紀;自駕車時代的降臨,將會改變一切。
根據Telsa的統計數字,使用過Tesla自行研發的自動駕駛系統的人數為7萬人;而總里程數為7800萬英里。而Google所研發的自駕汽車大約有60台,而總里程數大約為200萬英里。
Tesla與Google合作,記錄這些使用數據,並建立一個龐大的「自動駕駛資料庫」,這能幫助未來的產品研發更貼近消費者需求、並進行監管與推動開發。
▲歷年自動駕駛比率變化,從今年(2017)開始,數字將會大幅躍升。數據來源:BUSINESS INSIDER,TechOrange 製圖。
這樣的數據,應該已經超過許多人的想像。但更驚人的在後面:BI Intelligence預測,2020年世界上會有1000萬台的自駕車;2030年,自駕車將會在所有銷售車款中佔比超過百分之15。
過去,人們對於科技美好想像,似乎已經逐漸成為現實。
KPMG report(畢馬威會計事務所)更評估,當路上的自駕車比率高達8成,車禍以及事故率將會大幅下降;或者當路上的自駕車數量到達2500台時,車禍比率也會下降。因此,自駕車將改變汽車市場的格局。製造商將會更著重於自駕車本身性能與安全性,而非個人的駕駛體驗(畢竟已經沒有駕駛了)。
自動駕駛,不只顛覆人工智能產業,也將顛覆各種傳統產業生產鏈。
雖要警惕,但我們也不需太過悲觀。
台灣在「車用資訊娛樂系統」這方面做得很好──也就是安裝在車上的平板系統,可以整合導航、娛樂與交通檢測,目前各科技業都對這塊大餅非常有興趣;只要自駕車興盛起來,這系統必定成為每台車的必備設施。
未來,車內系統的潮流將會有幾個關鍵字:人工智慧、電腦與偵測系統。
面對外界日益進步的科技與生產質量,台灣若只在車資娛樂系統方面著墨是不夠的;必須盡快強化生產的利基,並學習跨產業的合作:例如IT產業與汽車業,近幾年內將會密不可分。
在自駕車還沒出現以前,晶圓跟汽車製造業根本沒有關係。
但現在一切都不一樣了──自駕車依賴強大的雲端系統、電腦運作與大數據行動,晶圓製造業者最好開始卡位:人工智能、電腦視野、無線5G網路與雲端操控的時代來臨了。
例如,2017年初,intel於CES(consumer technology association)發表了最新產品:可以幫助自駕車與雲端連結的5G晶片。他們同時也發布,未來,這個晶片將會與BMW合作,各國的晶圓產業目前也正在虎視眈眈。
2017年開始了,這對台灣來說,是危機、還是轉機?
產業的創新勢必造成摧毀與重生,而其他產業所賠入的資源,到底值不值得?
究竟,自動駕駛是否可以帶領人類「解脫雙手」?這個問題,只待時間給予我們解答;無論如何,未來五年產業的變革與創新,勢必十分精彩。
延伸閱讀:
無人車帶來的政府革命:駕照、燃料稅、道路預算制度全部大改
AI 將創造數億至數兆美元的產業,這顆巨大商機球中國已經抓住,那台灣呢?
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過去一年,人們對於「空間」這個概念已經有了更多的了解──例如,Pokémon Go告訴了我們:「虛擬世界」與真實世界之間的界線,已經逐漸模糊。
今年,將成為人工智能的創世紀;自駕車時代的降臨,將會改變一切。
目前使用自駕車的人數,遠超過你的想像
Business Insider對於自駕車(無人車)的定義為:在沒有人駕駛的情況下,可以加速、煞車、並由系統引導汽車的移動。其實,自動駕駛早在1920年就開始研發了;人們對於自動駕駛的期待,逐漸從科幻電影拉到現實生活。根據Telsa的統計數字,使用過Tesla自行研發的自動駕駛系統的人數為7萬人;而總里程數為7800萬英里。而Google所研發的自駕汽車大約有60台,而總里程數大約為200萬英里。
Tesla與Google合作,記錄這些使用數據,並建立一個龐大的「自動駕駛資料庫」,這能幫助未來的產品研發更貼近消費者需求、並進行監管與推動開發。
▲歷年自動駕駛比率變化,從今年(2017)開始,數字將會大幅躍升。數據來源:BUSINESS INSIDER,TechOrange 製圖。
這樣的數據,應該已經超過許多人的想像。但更驚人的在後面:BI Intelligence預測,2020年世界上會有1000萬台的自駕車;2030年,自駕車將會在所有銷售車款中佔比超過百分之15。
過去,人們對於科技美好想像,似乎已經逐漸成為現實。
自駕車將顛覆人工智能產業與傳統生產鏈
Tesla預估,大約2019年,第一輛商用自動駕駛車出現時,它將會被評價為地表上最安全的汽車──也就是,2019年將會是自駕車取代普通車的元年。KPMG report(畢馬威會計事務所)更評估,當路上的自駕車比率高達8成,車禍以及事故率將會大幅下降;或者當路上的自駕車數量到達2500台時,車禍比率也會下降。因此,自駕車將改變汽車市場的格局。製造商將會更著重於自駕車本身性能與安全性,而非個人的駕駛體驗(畢竟已經沒有駕駛了)。
自動駕駛,不只顛覆人工智能產業,也將顛覆各種傳統產業生產鏈。
製造業全面升級與改組,台灣必須做好應對措施
在一台車的產製過程中,台灣通常負責「前裝」,也就是以零件生產(例如:大燈、搖桿等)打入車內製造系統。但是隨著人工智慧的進步,未來自駕車全面量產指日可待。到時,台灣在車內系統市場中又該何去何從?雖要警惕,但我們也不需太過悲觀。
台灣在「車用資訊娛樂系統」這方面做得很好──也就是安裝在車上的平板系統,可以整合導航、娛樂與交通檢測,目前各科技業都對這塊大餅非常有興趣;只要自駕車興盛起來,這系統必定成為每台車的必備設施。
未來,車內系統的潮流將會有幾個關鍵字:人工智慧、電腦與偵測系統。
面對外界日益進步的科技與生產質量,台灣若只在車資娛樂系統方面著墨是不夠的;必須盡快強化生產的利基,並學習跨產業的合作:例如IT產業與汽車業,近幾年內將會密不可分。
無人車興起的技術革命,提供晶片業者轉型機會
另外,晶圓製造業該開始準備了。在自駕車還沒出現以前,晶圓跟汽車製造業根本沒有關係。
但現在一切都不一樣了──自駕車依賴強大的雲端系統、電腦運作與大數據行動,晶圓製造業者最好開始卡位:人工智能、電腦視野、無線5G網路與雲端操控的時代來臨了。
例如,2017年初,intel於CES(consumer technology association)發表了最新產品:可以幫助自駕車與雲端連結的5G晶片。他們同時也發布,未來,這個晶片將會與BMW合作,各國的晶圓產業目前也正在虎視眈眈。
2017年開始了,這對台灣來說,是危機、還是轉機?
人工智能,是一場嶄新的科學革命,還是人類吞食自我的開始?
科技發展到今日,我們是否可以完全掌控自己創造出來的產物?我們是否可以依賴它、進而得到更好的生活?產業的創新勢必造成摧毀與重生,而其他產業所賠入的資源,到底值不值得?
究竟,自動駕駛是否可以帶領人類「解脫雙手」?這個問題,只待時間給予我們解答;無論如何,未來五年產業的變革與創新,勢必十分精彩。
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2016年8月16日 星期二
㊣【愛搞機160816】智慧手機專題 : 小尺寸也有大作為 , Sony Xperia X 評測 ~
http://www.igao7.com/news/201608/T0frawQ3IzBPGgpi.html?from=feed
小尺寸也有大作为,索尼 Xperia X 评测
出人意料的是,索尼并没有在 MWC2016 上推出 Xperia Z5,取而代之的是 X 系列。Xperia X 有一块 5 英寸的屏幕,在现在的手机里面,这算是一部小尺寸手机了,索粉们对 Xperia X 的设计应该不会感到太陌生,因为它看起来有点像是小一号的 Xperia Z5。
152 克的 Xperia X 搭载一颗高通骁龙 650 六核处理器,配备 3GB 内存和 32GB 存储空间,X 系列里还有一部 Xperia Performance,这部手机则是性能更加强劲一点的版本。
索 尼在 Xperia X 上花了不少功夫,2300 万像素的主摄像头,前置摄像头的像素也有 1300 万像素,并且,主摄像头还有一项功能叫做“预测混合对焦”,通过该技术,摄像头可以对需要拍摄的物体进行运功轨迹预测,防止对焦模糊,我们一会儿会对这项 功能进行测试。
参数一览
机身的边缘和四角都很圆滑,屏幕 2.5D 玻璃的边缘过渡握在手上十分舒适,不过比起 Z5,在做工上还是稍差一些,Xperia X 屏幕与塑料边框的接合处会有一些缝隙。
Xperia 的 Logo 镶嵌在金属背壳中,摸起来感觉很高端,电源键同时也是指纹传感器,解锁很顺手。在机身右侧上还有一个相机快门按键,息屏下按下此键可立刻打开相机。
总的来 说,Xperia X 整体素质很高,但依旧有很多地方需要加强改进。
加分点
√ 漂亮的机身
√ 指纹识别
√ 相机表现还算出色
√ 屏幕亮度高
√ 性能方面表现亦不错
√ 电池续航令人满意
负分点
× 不支持拍摄 4K 视频
× SD 卡读写速度慢
× 不可拆卸的电池
图文翻译整理自 Notebookcheck & GSMArena
其他內容 :
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小尺寸也有大作为,索尼 Xperia X 评测
出人意料的是,索尼并没有在 MWC2016 上推出 Xperia Z5,取而代之的是 X 系列。Xperia X 有一块 5 英寸的屏幕,在现在的手机里面,这算是一部小尺寸手机了,索粉们对 Xperia X 的设计应该不会感到太陌生,因为它看起来有点像是小一号的 Xperia Z5。
152 克的 Xperia X 搭载一颗高通骁龙 650 六核处理器,配备 3GB 内存和 32GB 存储空间,X 系列里还有一部 Xperia Performance,这部手机则是性能更加强劲一点的版本。
索 尼在 Xperia X 上花了不少功夫,2300 万像素的主摄像头,前置摄像头的像素也有 1300 万像素,并且,主摄像头还有一项功能叫做“预测混合对焦”,通过该技术,摄像头可以对需要拍摄的物体进行运功轨迹预测,防止对焦模糊,我们一会儿会对这项 功能进行测试。
参数一览
- 处理器:高通骁龙 650 MSM8956 1.8GHz 六核处理器
- GPU:Adreno 510
- 内存:3GB
- 屏幕:5 英寸,16:9,1920 x 1080 分辨率,441ppi,LCD
- 存储空间:32GB eMMC 闪存
- 重量:152克,充电器重 25 克
- 机身尺寸:7.7 x 143 x 69mm
- 电池容量:2620 毫安时
- 系统:安卓 6.0 棉花糖
- 主摄像头:2300 万像素,f/2.0 光圈,1080P 视频录制
- 前置摄像头:1300 万像素,f/2.0 光圈,1080P 视频录制
外观 & 屏幕
Xperia X 的机身外壳由塑料和铝合金组成,厚度为 0.7cm,有四种颜色—金、黑、白色,以及我们手上的这台测试机,玫瑰金。机身的边缘和四角都很圆滑,屏幕 2.5D 玻璃的边缘过渡握在手上十分舒适,不过比起 Z5,在做工上还是稍差一些,Xperia X 屏幕与塑料边框的接合处会有一些缝隙。
Xperia 的 Logo 镶嵌在金属背壳中,摸起来感觉很高端,电源键同时也是指纹传感器,解锁很顺手。在机身右侧上还有一个相机快门按键,息屏下按下此键可立刻打开相机。
总结
索尼的这台 Xperia X 有很多优点,但离旗舰手机还是有一段距离,毕竟,在 5 英寸屏幕手机阵营里,有很多强有力的对手。铝合金加塑料的机身材质,握在手中的手感不错,指纹识别的加入、漂亮的显示屏也为这台手机增色不少。总的来 说,Xperia X 整体素质很高,但依旧有很多地方需要加强改进。
加分点
√ 漂亮的机身
√ 指纹识别
√ 相机表现还算出色
√ 屏幕亮度高
√ 性能方面表现亦不错
√ 电池续航令人满意
负分点
× 不支持拍摄 4K 视频
× SD 卡读写速度慢
× 不可拆卸的电池
图文翻译整理自 Notebookcheck & GSMArena
其他內容 :
http://www.igao7.com/news/201608/T0frawQ3IzBPGgpi.html?from=feed
2016年6月13日 星期一
◎ PROTEL-Altium Designer : V16 試用15天版下載
公司,個人沒事練身體, 先清楚架構後再來裝XX版就好啦!
Altium Designer 16 Introduction
Download (9 Mb)
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設計訣竅DVD : http://goo.gl/FzqpRk (官網填資料)
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Welcome to the Altium Designer Evaluation Guide!
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Welcome to the Altium Designer Evaluation Guide!
We’d like to congratulate you on taking the first step towards learning
how to use Altium Designer. There’s a lot to learn, so strap yourself
in for a rewarding journey.
If you’re completely new to Altium
Designer, then you might find some differences when compared with your
current PCB design tool.
Altium Designer combines the overarching design
process into one seamless, unified design experience, integrating the
distinct PCB design phases including:
Schematic capture
PCB layout
Manufacturing output documentation
Component library creation
PCB layout
Manufacturing output documentation
Component library creation
As you can see, there’s a lot to soak in before your
design can be transformed from concept to completion.
design can be transformed from concept to completion.
But don’t worry, you’re in the right place. Let’s get started.
2016年6月10日 星期五
㊣【MYNAVI.JP160610】COMPUTEX TAIPEI 2016 台北國際電腦展SG : (番外編) - 今年は美女ゲーマーも参戦! お待ちかねのコンパニオンのお姉さん特集
大塚実
[2016/06/10]
今年もCOMPUTEXレポートの最後を飾るのは、コンパニオンのお姉さん特集である。昨年までと比べ、今年はやや人数が減ったかな?
という印象も受けたのだが、それでも筆者のフォルダ内には、同じくらい大量の画像が入っているのが不思議なところ。ここで一挙に放出しようと思うので、
もってけドロボー!(昭和)。
毎年恒例、筆者が勝手にやっている「大塚的ベストショット」のコーナーであるが、今回は、冷たく射抜くような視線がたまらないAcerちゃんと、妹的な可愛さが溢れていたDTSちゃんに決定! 今年もありがとう!! |
今年、筆者が一番衝撃を受けたのは、ECSの変貌ぶりである。昨年までは、とにかくぼよよ~ん推しな感じで最先端を突っ走っていた同社。筆者の「大
塚的ベストショット」でも、史上初の2連覇を達成していたところだったのだが、今回、COMPUTEX初日に筆者が真っ先に向かって見たものは……。
派手なショーを止めてしまった理由を中の人に聞いてみたところ、「みんな女の子ばかり見に来ていて、製品を見てくれなかったから」とのこと。そりゃ
そうだろう……と思わなくもないが、こういう残念なケースもあるので、COMPUTEXに行くときはみなさん、ショーが良かったブースでは製品もじっくり
見てあげてください。
それでは、以下に画像を掲載しよう。マイナビニュース取材班による来年のCOMPUTEX取材にも、どうぞご期待ください。
最後は担当編集Mコーナー(下克上)!!
どうも、お元気でしょうか? 今年は担当編集Kに代わり、担当編集Mがマイベストお姉さんを掲載しちゃいます。今年は本当にカワイイ系より美人系のお姉さんが多かったなあ……。それでは、今年の編集M的ベストお姉さんをどうぞ!!
はつらつとした笑顔とキュートな仕草にハートをわしづかみにされたV-Color(ピンク)ちゃん。良く見ると、去年大塚記者がベストに推した彼女ではないですか! 1年越しで彼女と同じ場所に立ち、同じ空気を吸う……キセキってこんなところにあったんだなあと思いました |
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